昔日被米国媒体赞赏，最有希望超越江司明，为米国夺回世界首富头衔的一代商业天骄，却沦落到当杂工卖苦力的地步。
也着实让人唏嘘不已。
但这也是马斯科自己作死，他如果真的愿意将特斯车做好，重视质量和用户体验。
就算没了比特币的支持，他靠着特斯车，也照样能成为大富豪。
可惜他自己忘本，认为华夏的钱太好赚了，只想一味的捞钱，忽略特斯车的质量。
最终导致口碑倒塌，人人厌恶的地步。
但凡稍微有点商人的良知，好好处理特斯车质量的问题，也不至于沦落至此。
说到底，还是他自己作的，怨不得任何人。
没了特斯车，电动汽车领域，就再没人是隼的一合之敌。
无论是什么豪车品牌，只要想涉足电动汽车，就只能吃一鼻子灰。
因为你没法跟隼比，电池？人家充一次可以开一万公里，你充一次能开二百公里就不错了。
内容未完，下一页继续阅读